Desde la antigüedad, el hombre comenzó a ver por dónde llegaba mas rápido de un punto a otro, qué brecha o camino era mejor para trasladar sus productos. Se cuenta que los italianos fueron los primeros en abrir caminos por montes y cerros por que querían trasladarse rápido y llevar sus productos a otras tierras. Pues bien, así como antes, hoy es importantísimo tener buenos caminos, buenas autopistas para trasladar las mercancías de un lado a otro. Recuerdo esto porque desde hace varios días se le ha dado vuelo, en la prensa sonorense, a la disputa entre Eduardo Bours y la federación por la Cuatro carriles o autopista.
Llama la atención que diputados priistas y panistas cierren filas en torno a sus representantes, defendiendo al gobernador del Estado y otros defiendan a la federación. ¿En dónde empezó el problema? Éste se presenta porque en todo el trayecto de la autopista o Cuatro carriles que se encuentra en el Estado de Sonora, la rúa está en pésimas condiciones; muchos baches, el carril derecho con muchas ondulaciones provocadas por la gran cantidad de transportes de carga, necesidad de una mayor señalización, el pavimento flojo por tramos, etc. Si observamos con cuidado, veremos que es muy grande la cantidad de vehículos y transportes de carga que circulan diariamente por aquí y que muchos son de Sonora, pero muchísimos, también, de todo el resto del país, debido a que ésta es la vía terrestre única para comerciar con las ciudades fronterizas de Nogales y Tijuana. Bien se puede señalar que es una autopista que no debería estar en tales condiciones.
Éste es el problema y el gobierno de Sonora ha estado exigiendo que la federación pase el control de esta carretera al Estado, para darle mejor mantenimiento y manejo, por que hay casetas de cobro como la de Fundición y la de Esperanza que no deberían existir, que su cobro no se justifica y, además, porque la vía se encuentra en pésimas condiciones.
El gobierno de Calderón no ha respondido al llamado (y pienso que no lo hará) y ante esa negativa, Bours ha promovido los burladeros, que de por si ya existen manejados por los Yaquis, para no paguen todos la cuota, como medida de presión hacia el gobierno central y para que entienda que se tiene que tomar en cuenta al gobierno de Sonora.
El fondo del asunto es que estas casetas afectan a los grandes transportistas, a los agricultores y por parte de ellos hay una exigencia, que aumenta por las malas condiciones descritas arriba, y para acabarla, vemos los comentarios rancios y chovinistas de los diputados locales panistas en el sentido de que sólo a los sonorenses no se les cobre; los de otros estados, sí, ¡que paguen! Pues mira nomás, como dijo alguien por ahí, qué manera de razonar.
Las casetas no deberían de existir, pero olvidamos que las carreteras son un jugoso negocio para el sector del poder económico, y por ello no es fácil resolver el problema. El gobierno, a través de la SCT, debe tener el control de las carreteras federales de todo el país, pero también tiene que cumplir con la parte que le toca, porque es certísimo que hay una lentitud para tratar el problema, hay una negación a querer invertir sumas grandes de dinero para hacer una autopista mejor, moderna y segura, y eso no es correcto. La exigencia del estado de Sonora para mejorar la Cuatro carriles debe ser oída y puesta en práctica porque beneficia a los sonorenses, y a todos los mexicanos.
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