Ixtapaluca, Estado de México.- La quijotesca señal de que cuando los perros ladran “es porque andamos, Sancho”, se acomodó apenas al dedillo; y la diputada federal Marisela Serrano se lo atribuiría al profundo dolor que padecen los grupos políticos que, por corruptelas y conductas criminales, apenas perdieron el poder en esta zona oriente del Valle de México.

Lo anterior formó parte de la respuesta informal pero puntual que la legisladora priísta le lanzó a los grupos opositores al progreso de Ixtapaluca, y que ante la iniciativa de Serrano Hernández para lograr etiquetar recursos federales en el Congreso de la Unión a fin de financiar la reubicación de la caseta de la autopista México Puebla, a la altura de Chalco-Ixtapaluca, y construir ahí un distribuidor vial, le financiaron espacios periodísticos de ataque virulento.

La diputada sostuvo que una respuesta adicional se la dieron los grupos sociales organizados de la Zona Oriente con la puesta en marcha de un operativo para conseguir las 50 mil firmas de adhesión al plan que exige el Congreso federal, 46 mil de las cuales fueron ya entregadas el jueves 29 de octubre.

Un evento singular se dio en este municipio: grupos sociales, agrupaciones de colonos, asociaciones de residentes, el mismo Barzón mexiquense de filiación perredista, los sectores del PRI municipal y hasta activistas de Amecameca, entre los que figuró el apoyo del alcalde, entregaron los legajos de firmas.

La legisladora reiteró la necesidad de reubicar la caseta de cobro, debido a que su alto costo afecta a residentes, avecindados y usuarios de paso quienes se ven obligados a utilizar esa vía de comunicación.

Y ante la andanada de ataques que le lanzan sus opositores, Serrano Hernández sostuvo que el proyecto de distribuidor vial “se hace por una necesidad”, ni siquiera por capricho; incluso, informó que el mismo gobierno del Estado de México ha ratificado su apoyo a esta iniciativa popular.  Dijo que ello es la mejor respuesta a “los ataques de los dolidos”, a quienes llamó a presentar un mejor proyecto, “si es que lo tienen”.

Llamó a la comunidad de sumarse a la idea de “hacer del Oriente del Estado de México una zona digna, de ciudadanos de primera”, y salir del olvido institucional en que lo mantuvieron los gobiernos municipales que sólo utilizaron el poder con fines clientelares y de enriquecimiento personal.

Seamos los que construyen, dijo; esta lucha es de hombres y mujeres de altura. Aquí decidimos vivir y aquí está nuestro futuro; seamos mexiquenses de primera clase, con dignidad, puntualizó.

El origen

Desde hace 10 años, Ixtapaluca, y en general los municipios  vecinos como Chalco, Valle de Chalco Solidaridad, Los Reyes la Paz y San Vicente Chicoloapan, entre otros, han sufrido un proceso acelerado de urbanización, merced a la construcción de decenas de unidades habitacionales.

Esos nuevos centros de población, que dan cabida tanto a mexiquenses nativos como a familias avecindadas, sobre todo del Distrito Federal, fueron diseñados sin tomar en cuenta la suficiencia de servicios. Uno de los conflictos lo resienten los habitantes particularmente por la escasez de vialidades.

Así, poco más de un millón de personas diariamente realizan por lo menos dos viajes al día por solamente dos vías de comunicación, la carretea federal México-Puebla y la autopista, cuyo costo del peaje es de 15 pesos por automóvil o 30 pesos de ida y vuelta. En tanto, la carretera federal de manera permanente está saturada por decenas de miles de autos particulares, colectivos y autobuses.

La zona –en horas “pico”-, se convierte en un infierno vial, lo cual pudiera ser aliviado con la construcción del distribuidor vial, de acuerdo con la descripción que hizo la diputada Marisela Serrano.